









对于安全,好多业主和承包商有一个误区,总认为采用安全的高空作业车施工---使成本加大,实则不然,安全=生产效率提高+成本降低+业务增长,尤其在当下,的人口红利已耗完,劳动力在萎缩(从2012年起)。人工成本在逐年提高,早90年代一个民工,---30-50元即可,2000年后,32米高空作业车价格,80-100元/天即可,现在民工零工基本都在200-300元之间,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再从事该工种,而一副脚手架配4人,按现行工价,每天800元,远高于西安高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工,耗时长,效率低下,国内高空作业车厂家,在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中,尤为---。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中,采用高空作业车也比用脚手架成本低,详根据西欧有关的工程中意外事故的统计,在欧洲,发生一次安全意外事故,如果有1欧元的直接成本(包括费用/临时人力成本、赔偿、罚款),就有相应的8.36欧元的间接成本损失,包括:
1. 费用
2. 产品、机械损坏
3. 紧急供应物资、场地清理
4. 误工、误时损失
5. 罚款(安全部门)
6. ---失败、失去业务(下跌)
7. 停产整顿、潜在客户损失
在可能还有另外损失,一、列入当地施工“黑名单”,若干年不许,二、找一个倒霉蛋当替罪羊。谁是那个可怜的倒霉蛋?
总之,不论从安全,还是从成本、效率上讲,高空作业车这种工法势必会应用的越来越广。
高空作业车具有几个---的特点。首先,它们具备灵活性,可以轻松移动到工作地点,高空作业车,适应不同的工作环境。其次,高空作业车的工作平台可以在垂直方向上升降和伸缩,提供多个高度选择,满足不同高度作业的需求。此外,高空作业车还配备了稳固的支撑腿,---在高空作业期间的稳定性和安全性。高空作业车在各个领域中都有广泛的应用。在建筑施工中,高空作业车未来前景,它可以用于高层建筑的施工和外墙装修。在设备维修中,高空作业车可以提供一个安全的工作平台,方便维修和保养设备。在电力线路维护中,它可以帮助工作人员接近高空电线,并进行维修和检修工作。此外,高空作业车还可以用于树木修剪、窗户清洁和广告牌安装等任务。

从购车成本来说:蓝牌的成本肯定比黄牌的成本低。蓝牌车,只要有c就可以开,而黄牌,也是需要b2。黄牌价格与蓝牌价格至少相差10万左右,相对比,你的购车成本增加,相应的你的出车价格肯定就比蓝牌贵,为什么呢?同等高度,黄牌比蓝牌油耗增加,因为底盘不一样,车自身重也大,重量越大,油耗越大,成本肯定也大。同样高度,蓝牌费用300可以有赚,黄牌可能会没有赚。同样是做分期---,你的月---利率就比别人高。同样是接单价格,别人只要就能接,你价格相对比就比别人高,换位思考,在同等高度下,作为用车方来说,肯定选择一个的。

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